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  中華民國田徑協會2025年行事曆 (Bruce)
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  自行車中的零件，只要它會需要轉動、磨擦，就算是消耗品項，位於車架心臟：五通位置的BB（Bottom Bracket）當然也是囉！BB內的培林外側都會有一定的防水、防塵設計，強韌度也有各個品牌及原生產廠背書，但這一類的轉動配件一但開始損壞，產生細微生鏽，就容易與乳化的黃油混合後一起侵蝕內部，耗損的速度就會變快。當愛車發生異音，且經檢測異音確實來自BB時，請您務必將車輛送交車店保養檢修（若損壞則立即更換），以保持BB轉動的順暢度，才能發揮自行車100%傳動性能！ (Bruce)
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  支援Sram Red eTap AXS XPLR 13速後變速器的UDH車款列表 (Bruce)
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  短曲柄對自行車踩踏的優點 (Bruce)
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  千萬不要忽視您的愛車輪組轉動時，框體內發出之異物聲音！我們曾經為客戶檢修輪組時，發現並從框體內部取出如：碳纖碎屑、橡膠O-Ring（O型環）等異物，這些對輪組功能無害；但若是取出像是鋼絲頭崩壞的碎屑，就要好好檢查輪組鋼絲及鋼絲頭的妥善狀況，因為該鋼絲已經沒有完整的鋼絲頭作為迫緊及固定的保障，將大大影響行車安全！ (Bruce)
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  無內胎系統的胎，需要靠補胎液來防範行進間細小穿刺所造成的破胎漏氣（通常3mm以下的穿刺傷，大略都能夠自動修補，可使騎乘不中斷），補胎液也有補強有時胎壁本身氣密不足的功能。而在首次裝胎時灌進足量（公路車胎每輪約60~80ml）的補胎液後，建議每二個月填充15~30ml；而每達六個月左右，建議拆胎更換全新補胎液；若有穿刺後補胎液衝出外胎修補的情況，則需要特別檢查補胎液的狀況，以達最佳無內胎修補效果。若之前使用不同品牌的補胎液，最好先拆胎清潔後再填充，較能達到完整功效，後續再次填充同品牌補胎液，則不需要特地再拆胎清潔。 (Bruce)
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  2024下半年Asics精選跑步商品陸續到貨囉！ (Bruce)
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  iRun跑開始經銷台灣本土專業自行車服飾品牌Frontier囉！ (Bruce)
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  框煞自行車煞車塊的橡膠化合物有軟硬值感之分，一般來說，質感偏軟的煞車塊大多用於容易受傷的碳纖框體、或是專門用於下著雨的惡劣天候，制動性都較佳，但缺點就是磨耗速度較快；而質感偏硬的煞車塊則多用於鋁合金框體、或是沒有下雨的乾燥天氣，磨耗速度較慢，但缺點就是一旦遇到雨天，制動性會減低，也較容易磨耗框體的煞車圈位，大家在為自己愛車選擇煞車塊時，可以仔細衡量輪組種類及騎乘天候狀況，找到最適合、也最安全的選項喔！ (Bruce)
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  ENVE SES 4.5 框煞空力神輪（DT240花鼓）流血出清！ (Bruce)
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