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| 暱 稱： |
Bruce |
| 性 別： |
男 |
| 居住地： |
台北市 |
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中山區 |
| 主 題： |
1750 篇 |
| 回 應： |
1958 篇 |
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| 發表時間： |
2016-06-11 13:59:51 |
From IP：218.211.1.17 |
我們都期待在比賽日再創佳績，但有時候無形的風來攪局，即便是平坦大道也將變成最艱苦的賽事。如果你下一場的鐵人／計時比賽預計是風起雲湧的苦戰，以下幾項妙招可加入你平常的練習；此外，要知道逆風考驗的不只是你的身體，更是你的心志。再過不久，我即將踏上夏威夷Kona參加鐵人世錦賽，這場比賽的單車項目，風勢決定難度，讓我們一起逆風飛翔吧！
首先，有兩項事情你得完全避免：1．空力騎姿的瓦解；2．以超出你目標的功率或心率值來硬戰逆風。當你破壞了空力騎姿，直挺的身體就像船帆一樣，形成更大的迎風面讓風不斷向後的「推擠」你；而如果你採用前傾俯臥的空力騎姿，你的上半身縮小連帶降低迎風面。迎戰逆風時你很容易超越自己設定的運動強度，隨之而來的是功率／心率爆升。即便是老練的騎士也可能犯此錯誤，畢竟許多人只關心速度，而忽略了用力程度。專注於你的功率及心率，忘掉速度的虛象，將讓你超越那些在前半場氣力放盡的免子。當然，在面對正逆風速度下降時，你不免會用力些來拉高速度，所以在面對強風時，在超出功率或心率的10%內都可以被接受，但一旦超過此範圍，將傷害你的長程耐力。
在Kona鐵人世錦賽，側風和陣風也是不速之客。將手臂採放鬆的姿勢靠握在空力把手上，將身體向側風的風勢傾斜，這將讓你的騎乘保持一直線，並且讓上半身保持放鬆。在夏威夷，風像是免錢似的猛吹，突如其來的陣風像會將人吹飛－面對強勁的側風你該抓握牛角把，並儘可能維持俯臥的空力騎姿。在賽道的下坡，你也可以觀察風吹「草動」來判別風勢。對周圍的環境保持警覺，專注於與風「同」行，記得欲速則不達的道理，越是硬幹反而吃苦；而以穩定的踩踏力道來騎，可以作出更漂亮的成績，甚至避免摔車。
關於風中騎車的問題，我最常被問到的反而是在順風時要怎麼騎。我看到幾個有趣的觀點，表示在順風時要立挺身軀像船帆般招來更多的風，讓風「推動」你。雖然這不是不可能，但當你端正坐在車上也會產生你自己的逆風，所以除非說順風的速度比你更快－這通常是不太常發生的－你最好還是保持空力騎姿破風而過。
面對逆風時，保持空力騎姿是一個更好的選擇，並且別讓功率／心率超出目標區間。你應該以用力程度（功率／心率）作為配速參考，而不是你的速度。你可以在順風路段輸出九成力作為「恢復期」。雖然說這樣會導致功率下降，但你越能在騎乘中保持穩定的作功，對總成績（單車項目後還有跑步）更有幫助。要在鐵人賽取得勝利，節省體力是關鍵，但身為鐵人的我們，總試圖將體能催到極限，但可要注意別太早氣力放盡而後繼無力啊！
針對不同的競賽路況來選用輪組，讓你贏在起跑點上，如果是在風勢不強（或海拔爬升也不多）的賽道，可選用Metron Disc碟輪作為後輪，前輪則依風勢來選擇框高。Metron 81是超值的全能型前輪，而VISION三刀輪在面對逆風時有更佳的破風力。但像是在Kona及Cozumel鐵人賽，主辦單位擔心選手在面對強勁風勢的情況下可能發生危險，因此基於安全因素禁止使用碟輪，而在這種情況下，可使用中框的Metron 55作為前輪，Metron 81作為後輪，對於多數選手而言，這樣的組合很理想。
相關連結：http://www.visiontechusa.com/zh-hant/pedros-tips-riding-wind/
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