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| 暱 稱： |
Bruce |
| 性 別： |
男 |
| 居住地： |
台北市 |
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中山區 |
| 主 題： |
1750 篇 |
| 回 應： |
1958 篇 |
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| 回應時間： |
2010-06-11 08:00:03 |
From IP：61.31.165.247 |
喔...Leo大大，每天老是看這些令人熱血沸騰的影片，真的很想乾脆每天騎計時車通勤算了.......><" |
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| 暱 稱： |
ㄚ輝 |
| 性 別： |
男 |
| 居住地： |
基隆市 |
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中山區 |
| 主 題： |
2 篇 |
| 回 應： |
35 篇 |
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| 回應時間： |
2010-06-08 13:41:44 |
From IP：61.31.169.209 |
謝謝布魯斯大大寫的騎乘技巧，終於讓我知道為何每次抓休息把肩膀、手會特別酸痛了(我騎乘的重心位置都在手婉上，又擺的太前面)，我會趕緊找個好晴天，飆一下試試看！ |
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| 暱 稱： |
Bruce |
| 性 別： |
男 |
| 居住地： |
台北市 |
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中山區 |
| 主 題： |
1750 篇 |
| 回 應： |
1958 篇 |
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| 回應時間： |
2010-06-05 09:53:58 |
From IP：61.31.174.63 |
另外，大部分的計時車騎士在剛剛取得愛車時，我們都建議在還未適應長途以趴在Aerobar上的正確姿勢騎乘前，纖保持組車時龍頭墊環的高度空間，之後再循序漸進將墊環上移降低龍頭位置，另外再逐步調整以下姿勢，從公路車手慢慢調整成最佳化的計時車騎士：
1. 慢慢習慣以趴在Aerobar上平衡車輛，逐步避免雙手緊緊地握著Aerobar，應該是要將上身力量大部分輕放在手臂扥墊上，手只是輕握著Aerobar把手上...
2. 腰部柔軟度若已經適應Aerobar高度，建議將龍頭調整成小角度（將其反過來），再逐步上移龍頭墊環（spacer），最後再選擇鋸短前叉豎桿...
3. 一般未需要變速時的手握位置，最好是在纏把帶的位置，這樣更利上身力量大部分輕放在手臂扥墊上的正確姿勢，到了需要變速時才往前移至變速撥桿，變完速再退回原位...
4. 平路攻擊時，還可以配合前端柔的TT/鐵人專用座墊，再往前坐一些（可以參考http://www.youtube.com/watch?v=Ge7heBrTGkI& feature=related Zabriski的姿勢）！ |
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